Anonim

Prema NHTSA, 65% svih smrtnih slučajeva s motociklima u državama bez univerzalnog zakona o kacigama posljedica je ozljeda glave zbog jahača koji ne nosi kacigu. A u državama sa zakonima o kacigama 14% žrtava nije bilo kacigu. Kacige, ne glasne cijevi, sigurni životi!

Tržište motociklističkih kaciga drastično se promijenilo u posljednjih nekoliko godina. Na raspolaganju su nam mnogo veći izbor kaciga po vrlo konkurentnom cjenovnom rangu. Scorpion EXO, koji je 2002. godine započeo s proizvodnjom kvalitetnih kaciga po povoljnim cijenama, službeno služi ovom tržištu.

Pa, pitanje je jesu li te kacige niže cijene zaista toliko dobre kao skupi poklopci?

Dobio sam priliku testirati Scorpion EXO-700, koji nije samo DOT odobren, kao uvjet za američko tržište, već ima i Snell certifikat. Na tržištu je puno jeftinih kaciga koje ne postižu Snell certifikat. Lako mi pada na pamet kad znam da je jedina stvar između moje glave (koja mi treba iz nekoliko razloga) i asfalta u mogućem udaru velike brzine testirana i odobrena od strane dvije različite organizacije. I to se ne razlikuje od kacige s dvostrukom cijenom.

EXO-700 koristi čvrsto i stakloplastičnu ljusku od stakloplastike / kevlara. Moram priznati da se EXO-700 ne nosi teže od konkurencije kad ga nosim. Doduše, prilično je krupna, ne samo po obimu, već je i viša i spušta se dalje prema mojim ramenima, pa tako svaki put s vremena na vrijeme ometa jaknu. Nakon nekoliko vožnja, shvatio sam da i ona sjedi prenisko na mojoj glavi. Kada sam se vozio uzbrdo u gusjenicama, imao sam poteškoća s ulicom i u pravilu sam gledao u otvore na vrhu sučelja školjke. Dodavanje jastučića pjene od 3/8 ”u vrh kacige, ispod obloge, učinio je trik da ga ispravno uklopite.

Prilagodba kacige je izuzetno važna. Opet štiti vaš mozak. Kaciga bi trebala biti uska, zapravo malo previše prianjana kad je potpuno nova. Podstava će se s vremenom razbiti, a kaciga će se tako izgubiti. Stekao sam dojam da je EXO-700 oblikovan za krupnije glave, jer XS baš i nije usko na mojoj prilično uskoj glavi. Međutim, i dalje se dobro uklapa i ne kreće se.

EXO-700 ima potpuno uklonjive, perljive i zamjenjive jastučiće za obloge i obraze, koji se mogu naći samo u vrhunskim kacigama cjenovnih natjecanja.

Scorpion-ov KwikWick košulj odvlači vlagu s glave i lica i čuva glavu hladnom u toplom vremenu. Pričvršćen je s nekoliko škljocaja, pa ga je vrlo lako ukloniti i ponovo postaviti na svoje mjesto. Zamjenski slojevi isporučuju se u šest različitih dizajna, uključujući otiske „Checkers“ i „Leopard“ koji na malo prodaju između 29, 95 i 34, 95 USD.

EverClear no-fog Face Shield je očito optički ispravan i ima zaštitni sloj protiv ogrebotina. Kupio sam štitnik za zamjenu tamnog dima kako ne bih dobio previše bora na licu, a anti-magla zapravo djeluje na obje. Odlično je ne otvoriti vizir u hladnijim vremenskim uvjetima kako biste ih mogli vidjeti. Štitnik za lice dolazi od bistrog, svijetlog i tamnog dima, kao i zrcalnog ogledala, a sve se odlikuje zaštitom protiv ogrebotina, kao i tehnologijom bez magle. Scorpion također nudi zamjenske zrcalne zamjenske oklope u pet različitih boja. Zamjena štiti od maloprodaje od 35, 95 do 49, 95 dolara.

Zahvaljujući zaštitnom sloju protiv magle koji zapravo djeluje, ne morate otvoriti vizir po hladnijim vremenima.

Zamjenski štitnici dostupni su između 35, 95 i 49, 95 dolara. Štit „tamnog dima“ prikazan je gore.

SpeedShift Quick-Change Shield sustav olakšava brzu promjenu vizira. Nisam to mogao učiniti za manje od 10 sekundi, ali ovaj je sustav jedan od najlakših štitova za promjenu na tržištu. Međutim, mijenjati vizir mi nije tako lako kao što bi trebalo biti. Visor se mora otvoriti u najviši položaj kako bi se mehanizam za otvaranje Twist Gripsa okrenuo na obje strane. Tada osjetite kako vizor ispada, ali čini se da se zaglavio i zahtijeva neko wigling da ga u potpunosti uklonite. Da biste ga vratili, jednostavno morate pronaći pravi položaj da gurnete vizir na svoje mjesto.

Naš neustrašivi pisac potpuno je otkačen u opremi za Scorpiona.

Kad bih mijenjala vizir dovoljno često, postigla bih se brže i glađe. Međutim, nisam siguran u trajnost sustava. Kad iskačem vizir unutra i van, čujem komade plastike kako škripaju, što me strahuje da će se jedan komad moći slomiti ili će se mehanizam istrošiti s vremenom.

Jako mi se sviđa kako se lako vizir otvara i zatvara. Zahtijeva minimalan napor u usporedbi s drugim kacigama, što mislim da je izvrsno, pogotovo kada se vozite, gdje nemate vremena naletjeti na vizir i otvor.

Ventilacijski sustav EXO-700 izgleda pomalo pretjerano. Postoje četiri otvora za zrak i četiri izlaza. Tu je otvor za bradu koji usmjerava zrak prema unutrašnjosti vizira. Neki usisnici zraka na vrhu sučelja školjke, unutar vizira, usmjeravaju zrak preko obloge preko glave vozača. S vanjske strane kacige iznad vizira nalaze se lijevo i desno dva usisnika za zrak koji se otvaraju i zatvaraju u tri položaja s kliznim poklopcima. Ove su klizače jednostavno prilagoditi, čak i dok vozite. A u sredini iznad njih nalazi se još jedan usisnik zraka, koji se klizačem otvara i zatvara u tri različita položaja.

Straga se nalaze dva otvora za zrak koja se mogu zatvoriti i otvoriti kliznicima, plus tri dodatna otvora za zrak između njih. Na dnu kacige sa svake strane nalaze se još dva otvora. Tijekom vožnje od 100 i više stupnjeva, očekivao sam da će se malo više zraka premjestiti preko moje glave s toliko otvora. U hladnom vremenu nisam shvatio ni veliku razliku između otvorenih ili zatvorenih otvora.