Anonim

Ok, baterije obično nisu seksi tema u odnosu na nove bicikle. Ali ovo tehnološko čudo iz Shoraija definitivno je vrijedno vaše pažnje. Uvođenje litijevih ćelija u baterije mijenja naš elektronički i transportni svijet, a Shorai LFX pokazuje pogled u budućnost. Dobitnik je nagrade u odjeljku za najbolju tehnologiju našeg članka Best of 2011, a nakon daljnjeg testiranja, uvjereni smo da zaslužuje naša priznanja.

Za Shoraijev LFX tvrdi se da je jedina prizmatična litij-željezna baterija na svijetu, koja pakira više udaraca, a teži manje i duže. Bar je upola manja od vaše stare baterije i kad je jednom podignete, nećete vjerovati koliko je svjetlost - zapravo se osjeća prazno. S obzirom na litij tehnologiju i kućište od kompozita od ugljičnih vlakana, Shorai kaže da teži 70-80% manje od olovne kiseline.

Shorai LFX prizmatična litij-željezna baterija velik je tehnološki skok naprijed.

Do sada impresivno, zar ne? Pa ima još. Shorai kaže da LFX može držati punjenje cijelu godinu bez održavanja, zahvaljujući puno nižem stupnju samopražnjenja od normalnih baterija. A pretpostavlja se da ima dva do četiri puta radni vijek baterije od olovne kiseline. Tvrdi se i da se puni brže od uobičajene baterije.

Sve sjajne stvari, budite sigurni, ali najimpresivnija karakteristika mi je koliko brže LFX18A1-BS12 vrti motor Ducati 900SS iz 1992. godine. Nakon što je u svom štandu već pojeo nekoliko baterija tijekom svojih 1, 5 desetljeća, opojni stari Duc napokon se preokreće brzinom suvremenog motora i puni se puno spremnije.

Shorai LFX u prvom planu oslikava gigantska baterija s olovnom kiselinom koju proizvodi HD i nekada se koristio u vojvodinom starom Ducatiju.

Vlasnici Ducatija često tretiraju dodatke ugljičnim vlaknima poput platinastog nakita, ali prebacivanjem na Shorai bateriju uštedjet će se veća težina (oko 7 kilograma) od dijelova pola cf. Sigurno, nitko to ne može vidjeti, ali svejedno je značajna ušteda na težini. A stvar je tako mala, mogao bih pohraniti dodatni set rukavica u kojima je živjela moja stara baterija! LFX se isporučuje sa oblogom od pjene kako bi se popunio dodatni prostor za ugodan fit.

Shorai (japanski za "budućnost") hvali se da su njegove baterije superiorne drugim litijumskim baterijama jer "svi koriste cilindričnu ćeliju koja nije na policu i koja je prvobitno namijenjena malim alatima." LFX-ovo prizmatično litij-željezo Kaže se da unutarnji dijelovi isporučuju više energije brže, s manjom težinom i uz manje oštećenja baterije po početnom ciklusu od bilo koje druge marke ili tehnologije. Shorai također primjećuje da su njegove LFX ćelije formulirane posebno za pokretanje motora.

Iako je teško potvrditi sve Shoraijeve impresivne tvrdnje, možemo izvijestiti da je ovo jednostavno najbolja baterija ikad instalirana u mom starom Ducu. Sviđa mi se što je masivno manji i lakši od klasičnih baterija, ali više od toga, cijenim kako je u stanju brzo vrtjeti talijanski V-Twin, iako ga tjednima ne voze.

Po svojoj cijeni od 187 USD, LFX18A1-BS12 ima značajnu premiju cijena u odnosu na tipičnu olovnu kiselinu, ali nema sumnje u njegovu superiornu tehnologiju. A s očekivanim dužim vijekom trajanja potpomognutim dvogodišnjom garancijom, moguće je da bi mogao trajati dovoljno dugo da se ugradi u vaš trenutni motocikl i sljedeći bicikl. Shorai LFX serija radi od 99, 95 do 349, 95 dolara, u Ah-ekvivalentnim veličinama od 7Ah do 36Ah.

Shorai nudi LFX baterije kao rezervne zamjene za gotovo svako motorno vozilo.