Anonim

Priključite se n 'play sustavu vuče za bilo koga? Ili barem bilo tko s dodatnim grandioznim i jednim od popularnijih japanskih sportskih motocikala. Možeš li vjerovati?

U ovom videu naših prijatelja s usluge OnTheThrottle.com čujemo se za novi proizvod proizvođača proizvođača dijelova, Bazzaz Performance Design. Nazvana Z-Fi Traction Control, jednostavna upravljačka jedinica spaja se izravno u postojeće ožičenje bicikla i prema Bazzazovoj web stranici "ne treba nikakve dodatne senzore montirati na bicikl i potpuno je legalna za natjecanja AMA Supersport i Superstock. " Ammar Bazzaz, osnivač tvrtke, trebao bi znati o čemu govori, jer je pomagao Matu Mladinu da donese tri prvenstva tijekom svog mandata u Yoshimura Suzukiju.

Z-Fi Traction Control uključuje postojeću tehnologiju tvrtke Bazzaz za performanse ubrizgavanja goriva, kao i sustav brze promjene. S obzirom na to da koristi samo postojeće senzore položaja leptira za gas, broja obrtaja i broja zupčanika na biciklu na koji je instaliran, ne možemo si pomoći, ali smatramo da oponaša tehnologiju sličnu onoj koja je sada dostupna na biciklima kao na primjer, 2008 Kawasaki ZX-10R. No, slušajući povratne informacije vozača u videozapisu, zvuči kao da je sustav prilično napredan u pogledu načina mjerenja snage kada se aktivira. Vozači skaču o tome kako sustav nadahnjuje veliko povjerenje pri primjeni gasa, a jedan trkač ga opisuje kao "mora imati."

Jedinica Bazzaz vjerojatno je sličan sustav kao što je Yoshimura Suzuki tim kontroverzno koristio na svojim Superbikeima prije nego što je kontrola vučne snage službeno postala pravna po AMA pravilima. Umjesto da koriste senzore brzine kotača poput sustava potpune regulacije vuče u MotoGP-u i World Superbike-u, komponenta Bazzaz svoje prekidanje napajanja temelji na brzini porasta broja okretaja. Ako premašuje parametre brzine kretanja kotača kada se priklizava, sustav ponovno vraća snagu motora. Softver koji uključuje softver omogućava prilagodbu za različita okruženja vožnje na temelju parametara položaja leptira za gas, brzine motora i položaja zupčanika.

Ovo je nova era u performansama motocikla, ona u kojoj tehno geeki mogu igrati važniju ulogu od jednostavnog mehaničara. Ako je Bazzaz sustav plug-and-play, lako se upravlja putem jednostavnog računalnog programa i, što je najvažnije, košta samo oko jednog velikog, mi smo impresionirani!

Sustav je sada dostupan za mnoge moderne japanske sportske motocikle.

Budući da smo ciničari, nekako mislimo da kontrola vuče na neki način vara. Što misliš? Kako ova tehnologija postaje sve dostupnija i pristupačnija, hoće li prosječni jahač ako to postane manje vješt dok se oslanja na ECU da misli na njih? Pozovite se u Reader Feedback da nam kažete što mislite. A ako ste jahač ili trkač koji koristi Z-Fi sustav za vuču iz tvrtke Bazzaz Performance Design, molimo vas da nam kažete svoja iskustva s tim.