Anonim

Image
Ako želite radost u pokretu, ovaj Tommy Aquino ukršteni kotačić u Sears Pointu je dovoljan. Gregg Bonelli uvodi očaravajući svijet utrka u riječi. "Pucaj iz kuka

Nickova napomena: Ovaj članak o utrkama Gregga Bonellija vodio sam već nekoliko tjedana i uklapa se u ovaj trenutak jer se nakon tragedije često pitamo o našim odlukama za vožnju i / ili trčanju motocikala. Kao što čitatelji Ienatsch utorka znaju, uživam u riječima koje Bonelli iznosi o našem sportu i njegovoj cjeloživotnoj uključenosti u njega. Molim vas, odvojite nekoliko minuta bijega iz ovog užurbanog svijeta i pustite da se riječi ovog pisca upije u vas. Njegova perspektiva i sposobnost da to objasni podsjećaju me zašto vozim, trčim i divim se ljudima poput Nickyja Haydena, Tommyja Aquinoa i Danea Westbyja, trojice prijatelja koji su nedavno prošli put. Mi živimo život u potpunosti kad na dva kotača i taj mentalitet totalne posvećenosti je razlog zašto se naša zajednica tako često naziva naša obitelj.

Članak se nastavlja ispod:

Pokreće By Image

Razlog što na televiziji nema puno motociklističkih utrka je taj što ga nije baš zanimljivo gledati. Povezana sam s tim, tako da sam možda više zainteresirana od onih koji to ne čine, i prepoznajem da je za mene bila neka novost koja je bila uključena u gledanje prije nego što sam utrkivao, ali drama i intenzitet nisu tu da se vide, ne baš. Postoje brodski videozapisi koji gledatelju trebaju dati osjećaj kako to izgleda dok se događa, ali oni to ne čine. Nikad nisam vidio takve prikaze kada trkam. Ono što nedostaje, a uvijek će nedostajati televiziji, je kako se osjeća.

Image
Gregg Bonelli u akciji Američkog povijesnog motociklističkog saveza (AHRMA). Kolekcija Bonelli

Iskustvo trke govori o osjećaju. Da biste bili u sinkronizaciji onog dana kada imate povjerenja u svoj stroj i staza je totalni senzorni paket dostupan samo vozaču. Mogu to zamisliti; I sama sam to osjetila; ali upravo sada dok gledam Nicka kako prolazi na svom TZ-u, sav se spušta preko rezervoara za benzin ili se spuštao koljenom s unutarnje strane skretanja, a gume su se odvajale od linije samo malo sprijeda ili straga, ima iskustvo; Ja nisam.

To se proteže i kroz kontrole. Njegove ruke imaju puls motora u leptiru gasa desne ruke i prst na ručici kvačila lijeve i stisak koji mu treba da bi se savijao prema njegovoj volji u obojici istovremeno. Ne poznajem ga dovoljno dobro da bih znao da li pokreće promjene smjera dodatnom silom nožice ili pomicanjem svoje težine s centra ili točno točno kako to čini. Dostupno je puno opcija i kombinacije variraju koliko i one koje ih koriste. I žene voze, i bez sumnje njihovi osjećaji stvaraju drugačiji osjećaj, ali moraju se odvažiti u brzini koju stvaraju baš kao i muškarci.

Da biste uživali u utrkama, da biste to zaista osjetili, to morate učiniti. Jednom sam se osjećao prisiljen to učiniti u svakoj prilici i to je koštalo troškove. Ljudi koji nisu cijenili ono što radim nisu razumjeli zašto bih tako malo riskirao. Kad su postavili glupa pitanja poput „Jeste li pobijedili?“ Nakon vikenda vožnje po zemlji gdje sam postavio osobni rekord u sigurnosnim rezovima i izmjenama guma postignutim dok sam mogao vidjeti dah, vjerojatno sam odgovorio neodložno. Snažno su se prihvatili i smatrali su me grčevitim. Trebao sam objasniti da to nije osobno, ali jest; objašnjenje za sve to, koje sam mogao ponuditi, samo bi pogoršalo stvari. Počelo bi, "Gledaj, ti i ja nismo ništa slično i nikada neće biti, tako da ništa od toga nećete razumjeti, ali …"

Image
Ova dvojica su slična: Brian Filo s lijeve strane, s Gregg-om. Obojica su AHRMA prvaci, oboje nasmijani jer su na trkačkoj stazi i trkaju. Kolekcija Bonelli

Kockice ne pobjeđuju uvijek i još uvijek igraju. Igrao sam i bio sam uzbuđen što sam bio u momčadi i čekao svoju priliku da napravim predstavu u kratkom roku, što je bila moja pozicija. Pretpostavljao sam da sam zbog svojih refleksa i ruku morao igrati tamo, ali trener je priznao da me je odabrao, jer sam bio toliko fokusiran na igranje lopte da nisam trepnuo kad je jedan pogodio pravo u mene. U onim ekstremnim trenucima kada su stvari apsolutno bitne, neki se ljudi prirodno dižu tom prigodu i za to ponekad povrate hit, ali svejedno igraju. To sami ne možete učiniti, bilo je u vašoj prirodi ili nije. Zato postoje isprobavanja i neki dečki koji su pouzdani i hrabri, poput mog starog suigrača Don Ewingsa, igraju prvu bazu i mogu stajati tamo i čekati da im bacim loptu dok trkač pušta niz liniju desno u njih.

Sad zamislite natjecanje u kojem će svaki trenutak kuglu točno udariti u vas na koju ne možete čekati, već je potrebno napuniti, sakupiti i baciti sve odjednom; a odmah nakon nje dolazi još jedan i još jedan i drugi. To je utrka. Čak i na ravnoj strani morate fokusirati oštro i gledati udarce i tempo, osjetiti kako se motor vuče i gledati kako se jaz usporava ili ne između vas i tog bicikla za kojim jurite i planirate što činiti u vezi s tim.

Kako se završava red, morate se sjetiti koliko ste duboko ušli u prošli put i gdje ste se uključili i kako je ovjes dospio u to i gdje, tačno, uspjeli ste vratiti snagu i kako brzo vratiti puni leptir za gas dok ciljate svoj izlaz, a zatim se ugurajte natrag da pričekate, samo malo, da ponovite sve. Ako sada sve to možete učiniti, koliko mislite da ćete to moći?

Image
Arthur Kowitz, star 66 godina, na mreži Daytona 200. Kolekcija Bonelli

Arthur Kowitz upravo je postao najstariji čovjek koji se natjecao u utrci motocikala na 200 milja na Daytona International Speedway. Učinio je to na istoj stazi s visokim bankama gdje sam kupio majicu od Ed Kretza, prvog pobjednika utrke na plaži u Daytoni, i to je učinio otprilike u istoj dobi kada je Ed bio autogram za mene majicu : 66. Oni su legendarni muškarci, obojica, iz različitih razloga i s različitim rezultatima, ali podjednako su učinili nešto što većina ljudi nikada neće učiniti, a ipak nešto što malo tko od nas potpuno razumije: trkali su. Mnogo godina će od mog groba negdje biti kamena i imat će samo malo prostora za izražavanje onoga što se krije ispod. "Trkao je motociklima" bit će mi dovoljno.

Image
Kowitz, već višestruki prvak AHRMA, spreman je i fokusiran u jamu Daytona 200. Da, on je najstariji jahač koji se natjecao u konkurenciji 200, ali sigurno nije najstariji trkač u AHRMA. Starost ne zatamnjuje izazov, intenzitet i zadovoljstvo trkačkih motocikala. Kolekcija Bonelli