Anonim

Motocikl koji dobro pristaje ugodniji je za upravljanje, lakši za upravljanje, sigurniji za uporabu i na kraju ugodniji za vožnju.

Trebao bi se uklopiti u nekoliko osjetila riječi. Motocikl bi trebao odgovarati tijelu vozača, tako da su ruke, noge i stražnji dio udobno postavljeni, sa svim prekidačima i ručicama koje se lako mogu upravljati. Isto tako, on bi trebao odgovarati predviđenoj svrsi i razini iskustva jahača.

Proizvođači motocikala razvili su se u nekoliko stilova. Tu spadaju sportska bicikla, bicikli za turneje, sportski izleti, krstaši, standardi i dvostruka namjena.

Allstate osiguranje za sigurnost vozača

Naši prijatelji u Allstate osiguranju motocikala znaju nešto ili dvije o sigurnosti motocikla. Osim sigurnosnih serija Motorcycle.com, Allstate osiguranje motocikala ima i svoje vrijedne podatke o sigurnosti koje treba dijeliti.

* Osvješćenost motocikla: Savjeti o sigurnosti iz osiguranja Allstate Motocikla
* Sigurnost vozača: Obavijest o poznavanju ruta
* Osposobljavanje jahača: pripremite se i nosite te osnove

Za neke se dizajne može činiti da se stari aksiom „forma slijedi funkciju“ može ili ne može savršeno uskladiti, ali to bi onda moglo biti više pitanje koja „funkcija“ imate na umu?

Savršena pogodnost za sportski bicikl možda neće uspjeti dobro za jahača-krstaša koji se žele opustiti i odvesti u krajolik, ili ture koja želi učiniti stotine kilometara na dan. Dobra ideja o tome kako očekujete da koristite motocikl odredit će vaš najbolji kompromis, što u konačnici određuje dobar položaj za vožnju.

Važno je i prepoznati imate li fizička ograničenja. Ako imate problema sa leđima, zglobovima, viškom kilograma ili na neki drugi način; ili ako ste vrlo kratki ili visoki, to ćete morati uzeti u obzir.

Bez obzira na to, mnogi se vozači pokušavaju prilagoditi svojim biciklima. I dok to uspijeva u puno slučajeva, neki možda ne shvaćaju da toleriraju probleme koje možda ne moraju, a kako se uklapaju utječe na to koliko dobro navijaju da vole bicikl.

Također treba ozbiljno razmisliti: samo zato što ćete možda moći voziti motocikl ne znači nužno da je to i dobar izbor. Prevelik omjer snage i težine za vašu razinu iskustva znači da ćete moći previše ubrzati kada pokušate naučiti rukovati i kočiti.

Ali pod pretpostavkom da imate barem dobru ideju o biciklu koji želite dobiti, postoji nekoliko ergonomskih faktora koje možete povećati kako biste odredili da li ste vi i motocikl spremni za dugoročnu vezu.

Iako možda ne želite ići toliko daleko da biste preuredili bicikl na podu izloga, dobro je znati da je moguće nekoliko jednostavnih izmjena. Slijede osnovni kriteriji koje treba razmotriti, a nekoliko uputa za izradu vanjskih stakala više odgovara prilagođenom krojenju bilo prilikom kupnje bicikla, bilo nakon što ste neko vrijeme živjeli s njim.

Ruke

Prekidači moraju biti nadomak vrhovima prstiju. U nekim slučajevima možete otpustiti hardver za prebacivanje kućišta i zakretanje ili ih gurnuti ili povući bliže kako bi gumbi i gumbi bili dostupniji.

Isto se odnosi i na vaše prednje poluge kočnica i kvačila. Jesu li pod kutom tako da vam prsti prirodno dopiru? Možda ih je moguće okrenuti u bolji položaj. Također, jesu li dovoljno blizu da se prekriju s par prstiju? Ako su podesivi, postavite ih na nadohvat ruke. Ako ih ne možete ispravno utvrditi, tvrtke koje nude usluge mogu imati opcije za vas.

A što se tiče samih upravljača, ako su neugodni, to može značiti da bicikl nije prikladan za vas, osim ako ne želite potrošiti vrijeme i novac kako biste ih zamijenili. No, u nekim slučajevima možda nećete znati dok nakon što već imate bicikl i prijeđete kilometre, hoćete li vam biti ugodnije s višom, nižom, širom ili užijom šipkom (ili ručicama s pričvrsnim mehanizmom, ovisno o slučaju ).

Ako mislite da bi različite željene ručke mogle biti ono što želite, pregled kataloga naknadne prodaje otkriti će mnogo mogućnosti. Moguća je mala promjena u visini ili širini bez ponovnog izvođenja kablova ili žica. Šira traka može se smanjiti sa svake strane radi užeg hvatanja, ali ako sve bude jednako, to će značiti i da će kraći pritisak sada pokrenuti zadanu promjenu upravljača, a također će trebati veći napor. Suprotno tome, ugradnja šire šipke značit će da će biti potreban duži pritisak za pokretanje određene promjene upravljanja, dok zahtijeva manje napora. Ugradnja više šipke može vam olakšati leđa i / ili zapešća (i istovremeno vam pružiti više poluge slične širokoj traci). Imajte na umu, što ste uspravniji, to će vas više utjecati vjetar, osim ako nemate vjetrobransko staklo i ono je dovoljno visoko. I kao upozorna riječ: budući da izmjena šipki u jednom ili drugom stupnju mijenja brzinu upravljanja biciklom, kontrolu, težište i aerodinamičnost, svakako razgovarajte o svim predloženim izmjenama s prodavateljem ili nekim jednako kvalificiranim.

noge

Stražnja kočnica treba se lagano pokriti, a prebacivač treba raditi, bez potrebe za podizanjem ili klizanjem nogu s klinova ili neupadljivo ispružiti nožne prste prema gore ili dolje.

Što se tiče pozicioniranja nožnih nogu, ovo je još jedno pitanje za koje možda ne znate da ćete ga željeti prilagoditi sve dok nakon što stavite kilometre na bicikl, a već se njemu posveti.

Srećom, položaj nogu je često podesiv. Na primjer, tvrtke za prodaju na tržištu nude brojne setove za motore ili motore sa unaprijed postavljenim prikolicima za mnoge krstare. Novi prijenosnik i povezivanje kočnica obično su dio pretvorbe.

Imajte na umu što više stopala prema naprijed, to će vam težina biti potpomognuta stražnjicom. Što su noge više natrag, to će vam više biti ugodno, ali možete i više saviti noge.

Sedlo

Sedlo utječe na to koliko dobro stopala dosežu zemlju i kako ste postavljeni u odnosu na upravljač i noge. Njegova visina trebala bi vam omogućiti da dodirnete obje noge na podu. Neki jahači nauče doticati samo jednu nogu u isto vrijeme, ali to je manje nego optimalno i treba ih izbjegavati ako je moguće. Ako ste bliski, niže prilagođeno sedlo moglo bi napraviti razliku.

Osim što vas spušta ili podiže, prilagođeno sedlo također vas može prirodno postaviti više ili više naprijed, što može ili ne mora biti poželjno.

Sažetak

Odabir novog bicikla može biti najbolja pogodak. Mnogi su u redu s proizvođačevom uobičajenom konfiguracijom, ali moguće je da se možete povrijediti na nekim mjestima ili se osjećati nespretno i ne možete se naviknuti na bicikl onako kako ste se nadali.

Tri su dodirne točke - ruke, noge i sedlo - međusobno su povezane, a moguća su prilagođavanja za svaku, prema potrebi ili želji.

Nekoliko potencijalnih promjena je pričvršćeno ili na razini prilagođavanja i ne uključuju velike operacije. A zatim, druge izmjene zahtijevaju više posla i planiranja, a vi ćete morati odlučiti jesu li vrijedne toga. Shvatite, također, da možete utjecati na težište i dinamiku rukovanja ako idete toliko daleko da promijenite položaj na biciklu s višom ili donjom ručicom, prilagođenim sedlom ili pomaknutim stopama.