Anonim

Jahanje u grupi potpuno je drugo nastojanje u usporedbi s solo jahanjem. Gdje je to poput solo jahanja, to je da neki jahači mogu instinktivno učiniti dobar posao, brzo pronađući način kako to učiniti dobro, uživati ​​u sebi i nemaju problema. Drugi su na teški način otkrili da postoje nova pravila koja se moraju poštivati ​​kada se vozi zajedno.

"Grupno jahanje" je zapravo izraz za zamjenu. Konkretnije, planirate li vi i nekoliko prijatelja dnevno putovanje na svojim krstaricama ili mješavina vrsta bicikla? Vi i neki prijatelji putujete širom zemlje? Jeste li vi i još 11 neznanaca vođeni obilaskom kroz novu okolinu? Idete li vi i neki prijatelji i vaši vrući sportski bicikli da potražite zabavu?

Allstate osiguranje za sigurnost vozača

Naši prijatelji u Allstate osiguranju motocikala znaju nešto ili dvije o sigurnosti motocikla. Osim sigurnosnih serija Motorcycle.com, Allstate osiguranje motocikala ima i svoje vrijedne podatke o sigurnosti koje treba dijeliti.

* Osvješćenost motocikla: Savjeti o sigurnosti iz osiguranja Allstate Motocikla
* Sigurnost vozača: Obavijest o poznavanju ruta
* Osposobljavanje jahača: pripremite se i nosite te osnove

Drugim riječima, tko je u vašoj grupi? Poznajete li dobro sve i njihove navike? Jesu li svi dovoljno iskusni? Ili se vozite s novacima koji se pokušavaju zadržati sa stadom prvi put u prometu?

Jeste li novi za jahanje? Ako jeste, razmislite dvaput. Vožnja s grupom predstavlja izazove već zahtjevnom procesu učenja, a vjerojatno bi ga trebalo izbjegavati sve dok nemate najmanje 1000 milja iskustva.

Ali čak i pod pretpostavkom da se za to zalažete, ovisno o dinamici i broju jahača, bit će potrebno posvetiti više pozornosti nekim osnovama.

Doista organizirana vožnja neophodna je nastojanje tamerista. Obično će najiskusnija dva vozača željeti igrati voditelja i pometnju (metetar vozi posljednjim mjestom da bi pazio na nepušače). Vođa postavlja tempo, ali prije nego što počnete, svi u grupi trebali bi učiniti nekoliko stvari koje će vam pomoći da ostanete na istoj stranici.

Prvo, je li svačiji motor punjen? Je li svaki vozač obavio provjeru prije vožnje?

Ako probijete deset kilometara u nju, stavit ćete zaklopku na svačiji dan.

Posao vođe je postavljanje pravila. Postoje razne prilično standardne ručne signale i dobro je imati sve da se unaprijed dogovore oko onih koje ćete promatrati. To će umanjiti zbrku.

Razmjena brojeva mobitela s voditeljem također je preporučljiva u slučaju da se netko izgubi ili ima problema. Ako je moguće koristiti interfon između olova i pomicanja ili drugih u grupi, to također može pomoći u održavanju stvari. Još jedna dobra ideja je slanje rute unaprijed putem e-pošte s priloženom GPS rutom. Upute bi se zatim mogle ispisati i staviti u držač za kartu na vašem spremniku ili drugo prikladno mjesto.

Prema Zakladi za sigurnost motocikala, standardna je formacija stupnjevana, a svima je dovoljno prostora za pregovore o putu. Vođa obično vozi u lijevoj trećini trake, a slijedi sljedeći jahač barem jednu sekundu iza desne trećine trake, i tako naizmjenično i ravnomjerno u razmacima od oko jedne sekunde. U neprilikama je preporučljiv veći prostorni jastuk. Na uskim ili zavojitim cestama preporučljivo je oblikovanje jedne datoteke s više prostora između bicikala.

Grupe veće od pet do osam jahača, iako je impresivno gledati, nisu uvijek tako sjajna ideja. Više jahača znači više varijabli da ih netko zabrlja. To također može biti zastrašujuće za vozače i predstavljati poteškoće u prolaznim situacijama, bilo ako će grupa proći vozača, ili ako vas vozači prođu.

Veće skupine mogu stvoriti i druge neugodne ili opasne situacije. Na primjer, ako kolona od 20 motocikala dominira desnom trakom autoceste, vozač automobila na lijevoj traci koji želi napraviti brzopleti izlaz može učiniti nešto rizično u pokušaju da se s puta krene na vrijeme.

Ako imate puno jahača, možda ćete probiti u više upravljanih podskupina. Imajte na umu, iako ima snage u brojkama, velike grupe nemaju pravo puta ili posjedovati put u bilo kojem smislu.

Ostali standardni postupci su kod izlaska s autoceste ili kod naplatne kućice preporučeno da krenete u jednu datoteku. Isto tako, u kutovima ne idite bočno iz očitih razloga.

Prilikom poletanja sa svjetla, vaša bi se skupina trebala prilično zbližiti, ali ne preblizu. Svaki jahač trebao bi ići jedan za drugim. Svi jahači ne bi smjeli napustiti skupinu u točno isto vrijeme, već u postupnom sastavu. Ostavljanje svjetlosnog ili stop znaka kao jedinstvenog klastera može biti nezakonito, ovisno o lokalnim zakonima, i moglo bi vam nabaviti kartu.

Još jedan pokazatelj koji će vam pomoći da izbjegnete neke loše navike kod kojih jahači mogu ući u stado: Kad se vodeći jahač ispravno zaustavi i krene sa znaka zaustavljanja, to ne znači da je stao za jahače u blizini. Svaki jahač mora učiniti istu stvar kao i pojedinac.

Bilo da se nalazite na raskrižjima, u prometnicama, na autocesti ili bez obzira gdje se nalazite, postoji jedno kardinalno pravilo kada se vozite u grupi bilo koje veličine: uvijek vozite vlastitu vožnju!

Ukratko, vježbanje suzdržanosti, zdrav razum i poštivanje svačijeg prostora pomaže u stvaranju ritma, izgradnji povjerenja i dio je umjetnosti da se sve to učini.

Za i protiv

Kao što je spomenuto, grupna vožnja može izazvati dobar ugođaj s iskusnim jahačima. Da bi bili nepristojni, neka grupa ne voli jahanje i preporučuje im se. Mnogi imaju priče koje govore gdje je netko - čak i inače iskusni jahač - sjebao i srušio ili nekoga izveo van.

Ni ti demografski podaci nisu izuzeti. Jahači ili turisti koji krstare ne obazirući se na svoje slijepe mjesta ili blijedo zavijanje bez ostavljanja dovoljno mjesta za svoje kolege koji su vozili tjerali su druge s ceste ili se sudarili.

Paketi sportskih jahača napunjeni testosteronom poznati su i kao recept za ludost. Iskušavanje da se koristi raketa između nogu može vas dovesti do toga da radite svakakve stvari koje biste imali manje vjerojatnosti da ćete raditi sami kad vam pamet bude potpuno s vama.

Bez obzira na kojem se biciklu nalazite, ako se nađete sa škakljivom gomilom ili vam padne na pamet ući vam preko glave, trebali biste se samo graciozno pokloniti i spremiti za još jedan dan.

S pozitivne strane, ako možete slijediti program i vježbati suzdržanost, drugarstvo i zabava mogu dodati još jednu drugu dimenziju vašem životu jahača.

Još jedna naopaka u jahanju s drugima je, ako nešto pođe po zlu, imat ćete lako dostupnu pomoć. Prije početka, svaki jahač mogao bi pristati na dijeljenje resursa. Na primjer: jedna osoba nosi komplet za prvu pomoć, druga stan za popravak, druga može nositi kompletan alat i nadam se da će znati što učiniti s njima, itd.

Odabir partnera za jahanje trebao bi biti poput biranja vaših prijatelja: Budite selektivni, stalno pripazite na sebe i budite sigurni da je sve dobro.