Anonim

Motorcycle.com sastavlja sigurnosni niz članaka za mjesec srpanj. Za naš prvi članak naša je tema odabir bicikla. Bez obzira jeste li novi ili iskusni, kružni ili trkački, da biste bili sigurni i uživali u vožnji, pomaže vam odabrati pravi bicikl za vas. Do sad ćemo pretpostaviti da ste već završili tečaj sigurnosti motocikla (ako ga još niste, učinite!) I spremni ste za otvorenu cestu.

Ovdje ćemo rastaviti nekoliko različitih motocikala na temelju razine iskustva i vrste korištenja. Ovaj popis držimo ograničenim na trenutne modele, ali postoji mnoštvo motocikala iz prošlosti koje ne treba zanemariti. Kasnije ćemo raspravljati o neprekidnom napretku tehnologije u motociklizmu, posebice u obliku pomagača za jahanje.

Ne, ovo nije nešto što je Kevin naučio kako se radi prvi put kada je ikada vozio motocikl. Potrebno je puno vremena za sjedenje kako biste izgradili samopouzdanje i vještinu da biste došli do ove razine.

Kočnice protiv blokiranja, kontrola vuče i načini rada tri su takva pomagala koja postaju sve prisutnija na današnjim strojevima. Izdvojit ćemo ih i objasniti zašto doprinose sigurnijem iskustvu u vožnji. Ali prvo, razgovarajmo s biciklima.

Početni bicikli

Ako ste novi jahač, izabrali ste sjajan trenutak da se bavite ovim sportom. Ovih dana mnogi proizvođači nude strojeve prilagođene početnicima, nadajući se da će ugodno iskustvo na njihovom prvom biciklu dovesti do vjernosti marki. Pa što biste trebali potražiti u biciklu za početnike? Preporučujemo stroj s upravljivom snagom motora, udobnom ergonomijom i laganom masom.

Mnogi motociklisti započinju svoj životni vijek na časnom Kawasaki Ninja 250 i to s dobrim razlogom: ima sve odlike savršenog startnog bicikla.

Jedan od najpopularnijih bicikala za početnike i onaj koji ispunjava sve gore spomenute kriterije je $ 4449 Kawasaki Ninja 250 (poznat i kao EX250). Kao dio Kawasaki linije još od Reaganove uprave, mali Ninjette stekao je status motocikla koji nije prilagođen noobima, zahvaljujući potpuno nestrašujućem stavu. S oko 25 konjskih snaga, 250ccm motor proizvodi poslušnu snagu za novog jahača prosječnog rasta. Savršeno za učenje pravilne kontrole leptira za gas.

Ninja 250 dobila je veliko ažuriranje 2008. godine, a o svim detaljima možete pročitati naše recenzije ovdje i ovdje. Mala visina sjedala nadahnjuje povjerenje omogućavajući novim vozačima da udobno spuštaju noge. Nešto sportski položaj sjedenja je i dalje udoban, no istovremeno vozača stavlja u položaj da s lakoćom obavlja manevre pri usporenim brzinama. Za nas je mali Ninja odličan bicikl za nove vozače koji žele učiti.

Honda CBR250R uporediva je alternativa Nindži, s atributima prilagođenim noobima koji naš čovjek Dennis obožava.

Međutim, postoje i drugi strojevi podjednako sposobni. Honda CBR250R od 4099 dolara izravni je konkurent Ninjetteu. CBR nudi performanse i dimenzije slične onima Kawasakija. Naš vlastiti noobski stanovnik, Dennis Chung, nedavno je uzeo CBR, o čemu možete pročitati ovdje u njegovom izvještaju.

Za nove vozače većeg stasa, Hyosung GT250 bit će nešto prilagodljiviji, jer su mu dimenzije izdašnije od Honde ili Kawasakija.

Korejska alternativa spomenutim japanskim brandovima, ovdje smo testirali Hyosung GT250. GT250 košta nešto manje od Honde i Kawasakija, ali njegove veće dimenzije su prikladnije za više ili veće vozače. Zapravo, pogledajte našu početnu pucnjavu za bicikle od 250 kubika da biste vidjeli kako se ta trojica slažu.

Ako vam sportska bicikla nisu stvar, mnogi proizvođači proizvode i modele za krstarenja početnicima. Honda Rebel od 4190 dolara i jednaka cijena Star V-Star 250 dva su takva motocikla. Dizajniran kako bi noob imao na umu, svaki motocikl čini sjajne alate za učenje, s mnogim atributima koji Ninja i CBR 250s čine odličnim početničkim biciklima, osim s izrazito opuštenim, krstarećim nagibom.

Kada su u pitanju krstari koji ne traže nove vozače manjeg stasa, to ne postaje puno zahtjevnije od Honde Rebel.

Starčev 249cc V-Twin 10cc je veći od Hondinog paralelnog Twin-a i tako ima malu prednost snage, ali obje pozivaju za nove vozače. Pročitajte kako to dvoje stoje jedan protiv drugog - i Cleveland Cyclewerks, Tha Heist - u našem pregledu kruzera od 250 kubika.

Nekima je i privlačnost Harley-Davidsona previše da se odupru. Ništa drugo neće učiniti. Iako ne preporučujemo Harley kao prvi bicikl, jer su oni znatno teži od ostalih ovdje navedenih, ako inzistirate na mišićima Milwaukeea i višeg su stasa, pogledajte Sportster Superlow ili Iron 883.

Iako su svaki teži i snažniji od ostalih dosad navedenih strojeva (čine oko 46 konjskih snaga), 883ccm zračni hlađeni V-Twin koji napaja oba bicikla i dalje je relativno ukrotan motor koji proizvodi karakterističan HD thumpity thump kakvog svi poznajemo. Oboje su ergonomski neutralni i 7, 999 dolara za bilo koji stroj čine skroman ulazak u svijet Harley-Davidsona.

Oni koji gledaju prema Harley-Davidsonu trebali bi pogledati željezo 883 ili Sportster SuperLow, prikazane ovdje.

Negdje na sredini spektra nalaze se standardni motocikli poput Suzukija TU250X od 4099 dolara. "Standardni" naziv dolazi od kombinacije faktora, ali općenito govoreći, ovi motocikli imaju neutralne, uspravne položaje za sjedenje i u svom dizajnu nemaju sportske ili krstareće pretenzije.

Jednostavan, udoban i susretljiv, lijepo retro stil Suzukija TU250X odlazi pred nama.

Suzuki je prilično jednostavan sa jednocilindričnim motorom sa ubrizgavanjem goriva što olakšava pokretanje. Osim toga, zaista je zabavno voziti se. Kao i drugi bicikli za početnike u ovom odjeljku, prednost ima niska (ish) visina sjedala koja lebdi oko 30 inča i upravljiva snaga (oko 16 konja). S 326 kilograma, lagano je i za klasu.

Ono što svi ovi motocikli (i drugi u ovoj klasi) imaju zajedničko je naglasak na pozivanju na nove vozače. Upravljanje snagom omogućuje novom vozaču da razumije kontrolu leptira za gas bez da je preopterećen. Niske visine sjedala omogućuju vozačima da čvrsto postave jednu ili obje noge na zemlju, nadahnjujući samopouzdanje, a lakim motociklom je uvijek lakše upravljati i upravljati.

Srednji strojevi

Jednom kada diplomirate na početničkim motociklima, mogućnosti se proširuju puno više. Do sada, upravljanje kontrolama trebalo bi biti drugačije prirode, a manevari poput izvođenja okretaja manje su zastrašujući. Spremni ste za više snage i možete se nositi s malo većim motociklom.

Odličan posredni motocikl, Kawasaki Ninja 650 može ugoditi početnicima i iskusnim vozačima.

Za sportski set, motocikli poput Kavasaki Ninja 650 ili 7499 dolara ili 7590 do 7690 dolara Yamahe FZ6R dobri su ulazi u prave sportske motocikle. Doduše, oba stroja mogu dobro poslužiti početnike, ali njihova veličina i težina bolje se služe većim vozačima ili onima koji imaju više iskustva. Kawasakijev paralelni 649ccm-Twin i Yamaha-in 599cc, ugradbeni-Four povećavaju količinu snage u odnosu na početničke bicikle nudeći 60-64 konjskih snaga, prema našem izdanju iz 2010. Između ta dva je Suzuki GSX650F, koji se znatiželjno više ne uvozi u SAD, zajedno s dvojicom njegovih stabilnih drugova, SV650 i Gladius - koji obojica čine i dobre korake za srednje vozače.

Svaki stroj (i ostali u ovoj klasi) također imaju koristi od neznatno poboljšanih komponenti ovjesa i kočenja u odnosu na ranije početne bicikle. Kao usrednji vozač, trebali biste imati više povjerenja u svoju vještinu jahanja kako biste istražili napredne mogućnosti upravljanja i zaustavljanja svakog bicikla. Yamaha i Kawasaki imaju visine sjedala (oko 31 inč) kojima može upravljati većina vozača, ali kratki ljudi s insamama mogu naći visine sjedala u ovom rasponu izazov.

Ako je u vašoj budućnosti prelazak na Yamaha YZF-R6 ili R1, dobra ideja je početi s oproštajem od FZ6R.

Možda je najveća karakteristika oba motocikla njihova sposobnost da se zadovolje i izvode kako se poboljšavaju vještine jahača. Oboje su dovoljno nježni za novijeg vozača, ali imaju i dovoljno široke parametre performansi koji će omogućiti vozaču da odraste u mogućnostima bicikla.

Ostali motocikli koje treba uzeti u obzir u ovoj kategoriji su 8899 dolara Triumph Street Triple, 8795 dolara Ducati Monster 696, njegov brat od 10 295 dolara, Monster 796 brat, 9499 dolara Aprilia Shiver 750, pa čak i 7699 dolara Triumph Bonneville.

Bezvremenski klasik, Triumph Bonneville često se previđa u raspravi o biciklima početnik / srednji, ali to ne bi trebao.

Ako vam je sportsko putovanje na dnevnom redu, također je ovdje puno mogućnosti. Što nudi BMW F 800 ST, 12.550 USD Honda NT700V, 7899 $ Kawasaki Versys i 8299 USD Suzuki V-Strom, udobni su, praktični i, opet ponovljivi, upravljivi motocikli koji vam pomažu u cjelodnevnoj vožnji, ali jednako su kod kuće duhovitim tempom u twistima. Vozači srednjeg nivoa cijenit će mogućnosti svakog stroja bez zastrašivanja viškom težine ili većom razinom snage koji je povezan sa sunarodnjacima sa većim motorom u klasi. Neki od ovih modela nude i ABS kao opciju, dodajući više mira tijekom vožnje po mokrom.

Možda želite istražiti manje asfaltiranu stazu. Kategorija dualnog sporta napunjena je opcijama, uključujući BMW G650GS od 7850 USD, Suzukijev V-Strom spomenuti ranije i časnih 6299 dolara Kawasaki KLR650. Do sada ćete moći pogoditi atribute koji čine ova tri bicikla privlačnima za vozača srednje škole: jednostavnost manevriranja u kombinaciji s razumnom snagom.

Suzukijev V-Strom 650 prilično je sposoban motocikl za prevladavanje dugih, uglavnom popločenih staza.

Konačno, za skup krstaša, ovdje su i široke mogućnosti. S metričke strane, Honda Shadow od 8240 dolara, Kawasaki Vulcan od 8299 dolara, 900 zvjezdica V-Star 950 od 8490 dolara, i 8299 dolara Triumph Amerika nude velike krstareće izgleda i sprite performanse bez velike cijene ili velike kazne.

Kada je u pitanju američko željezo, izbori nisu manje obilni. Sportster SuperLow i Iron 883 koji se spominju u odjeljku za početnike prenose i zaista, cjelokupna Sportster kolekcija čini odlične motocikle srednje razine. Izbacili smo Superlow protiv Triumph America-a da vidimo kako se dva krstaša s obje strane Atlantika naprežu jedan protiv drugog.

Za one koji više vole drugi američki kruzer, unesite $ 12.499 Victory Vegas 8-Ball. Motor s 106 kubičnih inča (1731cc) znatno je veći od mlinova 53ci (883cc) ili 73ci (1200cc) na Harleyima, ali to neće biti odbacivanje većim ili iskusnijim srednjim vozačima. Njegovih 85 konja više je nego dvostruko manje od HD motora, a za 20 većih Hog. Inače je, međutim, dinamika vožnje podjednako privlačna.

Image

Vozači srednje klase koji traže nešto što nije napravljeno u Milwaukeeju cijenit će Victory Vegas 8-Ball.

Iskusni jahači

Za one koji imaju puno vremena za sjedenje, svijet je vaša kamenica s obzirom na odabir bicikla. Do sad ste savladali kontrole, ne plašite se manevriranja s malim brzinama i možete naginjati bicikl na pristojan isječak.

Nisu bicikl početnici na bilo koji način, BMW S1000RR predstavlja trenutni vrhunac sportskih bicikala, koje najbolje koristi iskusni vozač.

Od najbržih sportskih motocikala, poput BMW-a S1000RR od 15.050 USD ili 14.699 USD Kawasaki ZX-14R, do najvećih sportsko-turističkih rekvizita, poput BMW-ovog K1600GT od 20.900, opcije su neograničene. Zaista ovisi o tome što želite raditi i kamo želite ići.

Oni koji ulaze u nedavno popularnu avanturističku kategoriju, možda će htjeti pogledati prema Yamahi Super Tenere od 14.500 dolara, što se dobro podudara s ikonim BMW-om R1200GS (16.150 dolara). Ducati Multistrada od 16.995 dolara nudi impresivnu alternativu ako se ne želite daleko udaljiti od puta koji ste prešli. Upalili smo njih jedno protiv drugog radi zanimljive usporedbe o kojoj možete pročitati ovdje.

Yamahin odgovor na divno popularni BMW R1200GS, Yamaha Super Tenere 1200 ccm, mokru težinu od 575 litara i široke dimenzije trebao bi biti upravljan stručnom rukom.

Ni vozači krstaša nisu manje kratki za opcije. Harleyev veliki tatica 21.499 $ Ultra Classic Electra Glide i jednako značajna Victory Cross Country Tour turneja savršeni su primjeri krstarenja prilagođenih iskusnim vozačima. Oni koji žele napregnuti dio mišića mogu pogledati prema $ 14, 999 Triumph Rocket III, 19, 890 USD V-Maxu (dvije zvijezde ovog usporednog testa) ili čak zamućljivoj kategoriji Ducati Diavel od 17 495 dolara zbog svojih ushićenja.

Elektronička pomagala

Bez obzira na to koliko ste vješti ako mislite da se ponekad događaju nesreće. S napretkom u tehnologiji došlo je do rađanja elektroničkih pomagala za vožnju u obliku kontrole vuče, kočnica protiv blokiranja i načina rada, da nabrojimo neke, kako bi ograničili (i u nekim slučajevima izbjegli) posljedice u slučaju neočekivanog događaja. O tome ćemo raspraviti sljedeći tjedan u zasebnom članku.

Promjena isporuke snage na mnogim današnjim sportskim biciklima je jednostavna poput pritiska na tipku, kao što se vidi na Kawasaki ZX-10R.

Očito je da se ovdje ne spominje mnogo motocikala, a ovaj popis nikako nije iscrpan. Poanta je bila dati održivi izbor bicikla svim razinama vozača, a mi smatramo da su nabrojane, posebno u prve dvije kategorije, samo nekoliko svojstava koja će pomoći početniku ili srednjem vozaču da nauči pravilnu tehniku.

U Peteovom vodiču za početnike o odabiru motocikla on navodi sjajne savjete o odabiru motocikla. Njegov je najbolji savjet: "Koji god bicikl odabrali, pokušajte osigurati da budete iskreni prema sebi, o svojoj vještini, iskustvu i fizičkom stavu prije nego što odaberete."