Anonim

Kad je riječ o ljubavi, novcu, poslu, međunarodnoj diplomaciji, svi moraju naučiti teške lekcije samostalno. Neke druge stvari, doduše, dobro je naučiti od iskusnijih, onih koji su im nekoliko puta klizali oko bloka po glavi. Pa sestro, to sam ja. Puno toga je za shvatiti i shvatiti kad se uči voziti motocikl. Izgleda sve tako lako i fluidno iz daleka, ali puno se toga događa u isto vrijeme, a može biti i pomalo neodoljivo. Srećom, baš kao i bilo što novo, početak će biti najteži dio. Evo našeg najboljeg savjeta za sigurnost dok držite morske noge.

10. Znati voziti prije nego što krenete na put

Image

Mnoge države zahtijevaju trening jahača, što je veliki korak u pravom smjeru. Ako vaš ne ide, nemojte samo krenuti s puta bez da prvo dobijete neku osnovnu upute. Čak i ako znate kako upravljati svim kontrolama od vožnje Mini Trail-om prije deset godina, odvojite malo vremena da se ponovno upoznate kako stvari funkcioniraju. U savršenom svijetu, dan ili dva na MSF tečaju ili nešto slično, ili vikend jahanja TT-R125 okolo po zemlji, bilo bi optimalno.

U našem nesavršenom svijetu, dovođenje novog bicikla na veliko prazno parkiralište i postepeno radite na putu da naučite koliko je jaka prednja kočnica, koliko je lako mijenjati smjer čudesnom fizikom kontrasteringa i samo raditi velike petlje oko nekoliko konusa ili limenki da biste shvatili koliko se možete nagnuti daleko je bolja stvar od puštanja u promet.

Video Player

00:00

00:00

00:25

Pomoću tipki sa strelicama gore / dolje povećajte ili smanjite glasnoću.

9. Znajte svoj bicikl

Image

Mislim da nećete naći ničega što se koristi u odnosu na omjer cool-per - $ od markiranog branda, 5.299 KTM 390 Duke.

Ili razmislite o novom biciklu ili neka ozbiljno iskusan vozač ili mehaničar provjeri rabljeni koji razmišljate o kupnji. Sjećam se kako smo se nekoliko dana vozili na svom novom Suzukiju GS550 oko 1980. godine prije nego što sam se zaustavio u lokalnoj Suzuki prodavaonici, gdje mi je netko ukazao na osovinsku stezaljku koja je držala moj prednji kotač. Trebam li to? Samo ako ne želite da vam prednji kotač leti. Nemojte me pitati kako sam saznao za savijene trostruke stezaljke i cijevi za vilice. Ne bih želio doživjeti brze šamare tenkova da sam samo učio voziti.

Nismo svi u povećanju prodaje novih motocikala ovdje u MO , ali ako ste novi u igri, može se reći puno toga što znate da je sve na vašem biciklu ispravno, uključujući nove kontrole koje rade onako kako su dizajnirane, bez strijanja i dati vam optimalnu, ahh, kontrolu . Jednom kada vozite lijep novi motocikl, barem ćete uvijek znati kako se stvari trebaju osjećati. Zahvaljujući Velikoj recesiji, postoji nekoliko novih novih bicikala za oko 5000 dolara.

Ako se naviknete, Google se obratite lokalnom neovisnom prodavaonici bicikala ili prodavaču kako bi vaš novi stroj temeljito prešao kako bi bili sigurni da svi sustavi idu. Natrag u savršeni svijet, morali biste s tom osobom ili mehaničarom potražiti bicikl koji razmišljate o kupnji. Vaše kočnice moraju raditi kao nove. Vaša stražnja svjetlost i svjetlo kočnice su pitanje života i smrti nakon mraka. I tako dalje …

8. Budite viđeni

Image

Zadirkivali smo ga zbog toga, ali dugogodišnji motociklistički magazin EiC Art Friedman ne bi se vozio osim u jarko narančastom dnevnom cipelu, veličine XXL, i to mu je definitivno olakšalo otkrivanje u prepunoj ulici. Većina od nas je previše modna naprijed u MO-u ili možda jednostavno nije tako svijetla, ali nema sumnje da hi-viz kaciga i / ili hi-viz ništa ne olakšava. Prva stvar koja izvodi motocikliste jesu automobili koji se okreću pred nama, jer nas njihovi vozači jednostavno ne vide. Laka stvar koju možete učiniti kako biste spriječili to, posebno je dobra ideja kada još razvijate svoje šesto čulo za motocikliste.

Kako steknete iskustvo, još uvijek je dobra ideja nositi fluorescentno, ali još je važnije dok učite kako ne biti statista. Google podiže hi-viz motociklističku opremu i naći ćete puno mogućnosti.

7. Idi vlastitom brzinom

Image

Veliko iskušenje kada se vozikate s grupom, bilo da je to po zemlji, pločniku ili čemu slično , je to samo zato što možete vidjeti momka koji je ispred vas voziti u tom tempu, i vi možete voziti tim tempom. Zbog čega se motociklističke utrke toliko neprestano zabavljaju, pokušava otkriti kako jedna osoba, pod istim uvjetima, pa čak i ponekad na potpuno istoj opremi, može ići brže od druge osobe. Razmislite da naučite voziti kao sport, jer je to jedan. Ne biste hodali na teniskom terenu i pomislili da biste mogli preuzeti Rafaela Nadala jer imate isti reket i Nikes.

Ne pokušavajte biti ukorak s ljudima kad počnete osjećati kao da se vozite preko glave. Vjerujte mi kad vam kažem, svi u vašoj grupi mnogo bi vas radije čekali na sljedećem raskrižju, nego što biste se morali vratiti i izvući iz jarka. Mnogo je bolje sjesti s osobom kojoj ste se divili nakon vožnje i pitati kako je naučila tako dobro voziti? Ta će se osoba više nego rado proliti.

6. Budite proaktivni, a ne reaktivni

Image
Postoje barem dva kampa: ja sam u onom koji voli uvijek ići malo brže od protoka prometa na cestama s više traka, jer se osjećam sigurnije što dolazi iza automobila nego što ih ima iza mene. Većina nas koji se bavimo sportom, iz bilo kojeg razloga, radije bi se bavili stvarima koje su pred nama, a ne iza toga: prošlo je prošlost.

Mnogi drugi vozači radije "krstare" mirnijim tempom - što mi MO radimo i ponekad na manjim motociklima ili bilo kojim biciklima koji su sretniji sporijim tempom. Kad vozite sporije od većine prometa, budite u ispravnom traku i obratite pažnju još više na ogledala nego što to obično činite - kojih bi uvijek trebalo biti puno. Bez obzira jeste li skloni vožnji brže ili opuštenijim tempom, cilj je da se nikad ne iznenadite. Neke stvari će vam uvijek biti izvan kontrole. Drugi, poput zaostajanja automobila na vašem motociklu, nešto je što nikada ne biste smjeli dopustiti da vam se dogodi. Jer ste vidjeli da se kamion u vašim ogledalima nalazi i put za bijeg (između linija automobila, za one koji ne žive u Kaliforniji).

5. Ne pijte i ne vozite

Image

To ne treba objašnjenje, i naravno uključuje sve tvari koje mijenjaju um. Statistički podaci o povezivanju oštećenja i nesreća na motociklu su bolno predvidljivi. U doba Ubera i couchsurfinga zaista nema izgovora.

4. Pusti to

Image

Ako vam netko napravi prljavštinu na cesti, najbolje je samo da je pustite i okrenete drugi obraz. U nasilju automobila na motoru motocikl se gotovo uvijek gubi. Osobno, umjesto da plivam ptičicu, pripazit ću na tu osobu i pružiti im prijateljski val i veliki osmijeh dok prelazim modularno, možda im upišem poljubac. Ljuti, zli ljudi ga mrze više od svega kad su im dragi i točno znaju za što su krivi. Ubij ih ljubaznošću. Onda, pošto sam na motociklu, a oni nisu, ostavljam ih mrtvim zaglavljenim u prometu.

Isto to, samo što svijetlo je zeleno, ne znači ići. To znači da potražite oba načina i pobrinite se da to bude jasno prije nego što nastavite: Ljudi se neprestano utrkuju u žutim i crvenim svjetlima, a vi ne želite postati njihov ukras. Ljut, uporan i samopravedan nije način da se vozi motociklom. Ono što bi moglo biti savijač bokobrana u automobilu može vas ubiti ili nakostriješiti na motociklu. Nemojte misliti da će vas cestovna pravila zaštititi. U svakom trenutku morate štititi eksplozije, što brzo postaje automatsko, pa čak i osnažujuće. Cijena vaših supermoći za motocikle stalno oprašta siromašnim smrtnicima zaglavljenim u automobilima. K vragu, nakon nekog vremena anticipiraš poteze skretnica i ne iznenađuješ se.

3. Pozicionirajte se

Image

Ne slijedite tako blizu da kad automobil ispred vas pređe preko ljestve koja je upravo pala s vrtlara kamiona, udari vas u zaštitni štit. Odmaknite se da biste imali vremena za reakciju, pa čak i ako živite u stanju bez dijeljenja trake, ostanite na jednoj strani trake na kojoj ste, kako biste mogli vidjeti dalje uz cestu, između redova automobila. Na taj ste način vidjeli da je ljestvica labava i već je prešla dvije trake do trenutka kada je pala i raštrkala promet. Ako se netko želi voziti na zadnjoj gumi (nema navike gledati se u ogledala svakih 5 ili 10 sekundi), pomaknite se udesno i potaknite ih da prođe pored. Što je još bolje, kretati se naprijed kroz praznine u prometu, kad su praznine tamo, poput morskih pasa u Toyotinoj školi. Vozači ne mogu a da vas ne vide nakon što ste ih prošli samo nekoliko metara. Ali ponovno pogledajte svoja ogledala kako biste bili sigurni da niste prošli samo bijesnog psihopata s fobijom motocikla.

U osnovi, uvijek pokušajte postaviti svoj bicikl kako biste mogli vidjeti što dalje ispred sebe, promatrajući okretnice (drugu ljestvicu ili eventualno kaljuža korova), postupna meandriranja trake (slanje poruka) i svjetla kočnice (prosuo moje piće!). Noću nemojte preticati prednja svjetla - (još jedan mogući razlog da pogledate novi bicikl s lijepim svijetlim).

2. Prigrlite svoju nevidljivost

Image

Ne vozite se na slijepo? Zdravo, SVE su slijepe točke! Ti si duh. Nitko vas ne može vidjeti. Prihvatite tu činjenicu i očekujte da će se automobili skrenuti lijevo ispred vas, izvući se ispred vas, uvući se u vašu traku, isprazniti bezalkoholna pića u krilo, upaliti kundake cigareta u lice… U zamjenu za pristanak sve što vam se dogodi, iskusit ćete radost zemaljskog leta kad god trebate negdje otići.

Ali da, ne vozite se na očiglednim slijepim mjestima. Usporite u raskrižjima i pokušajte pogledati oba puta. Nakon nekog vremena naučit ćete čitati suptilne signale u vozačima i njihovim automobilima, a znat ćete i one od kojih se doslovno trebate kloniti ili barem oštro paziti. Nakon nekog vremena osjetit ćete se kao da niste nevidljivi kao nekad. Ali to nije svijet koji se mijenja, to je vaša sposobnost predviđanja i suočavanja s njim. Nakon nekog vremena, osjećate se nepobjedivo umjesto nevidljivo. Ne vjerujte sebi!

1. Kaciga, rukavice, zaštita gležnja

Image

DRŽITE SE PRAVO TOGA SISTERA! Gdje su ti kaciga i rukavice ?!

A jesu li te čizme odobrene CE? Ponekad bez obzira koliko se trudili i koliko ste pažljivi, događaju se čudne stvari. Jelen vam skače u krilu. Prsluk za pukotine pukne i bedroll se zaključava na stražnjem kotaču. Meteorit vam vadi prednju gumu. Moglo bi se dogoditi. U tom ćete trenutku htjeti smanjiti štetu.