Anonim

Evo jednog glupog izraza: "Ni ti ne možeš imati svoj kolač i pojesti ga." Pa, zašto biste inače kupili tortu? Ne kupujemo kolače za gledanje. A da pogledamo prosječnog Amerikanca, jedemo puno kolača. A isto vrijedi i za motocikle, barem prosvijetljenom MO motociklista. Naš motocikl je dio posla, i imamo dovoljno mjesta za gomilu stvari. Je li vas na kraju vožnje moguće spremiti kacigu u spremnik za zaključavanje? jahanje, prije svega. A ako se želimo voziti na velike udaljenosti, bicikl bi trebao biti u stanju podnijeti okretni kolnik, biti dovoljno udoban za život Dobrodošli u prekrasan svijet Sport Touringa. Nekad kategorija kojom dominira BMW, kategorija sport-tourer sada je razbijena u mnoge potkategorije.

Ovisno o tome koliko sporta volite svoje bicikliste ili orijentirano na touring, ili ovih dana nešto ima za svačiji ukus.

Koji je najbolji? Da bismo odgovorili na to, prvo smo proveli neko vrijeme ovdje u MO-u što je "Sport-tourer". Znači li to tvornička tvrda torba? Ima li što svjetlije od Goldwinga? Bolje rukovanje od Suzuki Madure? Budući da se nas petorica ne možemo složiti, pretpostavljamo da se ni hiljade vas u zemlji MO neće složiti.

Dobrodošli u prekrasan svijet Sport Touringa.

U tom duhu odlučili smo uključiti neke neupadljive sportske ture, kao i neka nova shvaćanja o tome što bi moglo predstavljati Sport Tourer. Smatramo da Sport Tourer treba biti u mogućnosti prevoziti vas, suvozača i vašu prtljagu te imati dovoljno snage i upravljivosti da biste bili sretni i zabavljeni na bilo kojem kolniku na koji naiđete. Također bi trebao imati dovoljno udobnosti da vaš brak - ili bilo koja vrsta odnosa - ostane netaknut tijekom putovanja.

Imajući to na umu, dopustite nam da uvodimo zasedbu abecednim redoslijedom ovogodišnje Sportske turneje!

Natjecatelji

BMW R1200RT

Hej, zar nisu imali na raspolaganju R1200ST?

"Mislite li da smo idioti?" To su neki ljubazniji komentari koje smo dobili u vezi s neortodoksnijim izborima koje smo donijeli u nekim od naših snimaka ove godine.

Ne, ne mislimo da ste svi idioti. Samo neki od vas. Mi, međutim, volimo razmišljati malo izvan okvira kad biramo strojeve koje ćemo uključiti u naše usporedbe.

Na primjer, nismo mogli ne primijetiti kada je Maximum MOron Sean Alexander prebacio novi BMW R1200RT u MO garažu pored konvencionalnijih ST bicikala poput FJR i VFR.

"Hej", rekao je urednik značajki Gabe Ets-Hokin, "zar nisu imali R1200ST na raspolaganju?" "Nisam htio ST", odgovorio je Veliki ružičasti. "Sviđa mi se RT." "Ali Sean", rekao je Gabe, uz visoki ton koji je posebno izražen, "ovo je Sport Touring kompakt. Nakon stvari u vrijednosti Supersports, linčat ćemo." S time je podsvjesno dotaknuo vrat, kao da već osjeća osjetljivu šaraficu stisnutu trakama oko osjetljivog grla.

Sve to i izgleda.

"Ne brinite se", rekao je Sean. "Vozio sam oba bicikla u ožujku, sjećate se? RT nudi istu snagu, podvozje i kočnice kao ST i težak je samo 50 kilograma. Također je znatno udobniji od modela ST, a da ne spominjemo više praktičnog, zahvaljujući njegovim bolje upravljanje protokom zraka, udobniji smještaj putnika i prostrani standardni prtljag. "

U osnovi, ono što mi kažemo je sljedeće: sigurno, ST više liči na Sport Tourer, ali RT ne odustaje od ništa u upravljanju ili brzini i ugodniji je. I premda je velik, samo 571 kilogram tvrdio mokar, to je ipak jedan od lakših bicikala na testu. Mogli smo dobiti sportski izgled bicikla, ali imali smo putnika i puno stvari za prijevoz. Nakon mnogo svađa i mnogo pomoći pržene hrane, Gabe je ugledao svjetlo i priznao da je RT najbolja ST ponuda koja je BMW imao za ovaj test.

Buell Ulysses

"Ulysses je Buellova ideja modernog sporta."

Sutradan je Sean uvukao Ulysses unutra. Gabe je nestao. Kad je oživio, i Fotograf Alfonse Palamia i glavni urednik Pete Brissette morali su ga prisilno spriječiti da ode. "Kako ćemo prodati ovu? Rastrijelit će nas kao divlje životinje! Osuđeni smo!"

Sean je izvadio Cohibu iz svoje zlatne futrole za cigaretu "Buell" i reflektivno odsjekao krajeve nožem s olovkom u obliku bisera. "Igrao sam se s Erikom neki dan i postavio sam mu isto pitanje." Sean je zastao, molivši Abdula, svog slugu, da zapali cigaretu. "Ulysses je Buellova ideja modernog sportaša. Oni ga zapravo nazivaju" Avanturističkim Sportbikeom ".

Dovoljno je brz za bilo kakvu uličnu vožnju, ima fantastične karakteristike upravljanja i daleko je najugodniji motocikl koji je Buell ikada napravio. Ima dvostruko napajanje od 12 volti i spremnik goriva od 4, 4 litra. Opcijski prtljaga je izvrsna, a ima čak i podesiv naslon za putnika. Što još trebate za Sport Tourer? "

XB12X je zamišljen kao sportski bicikl koji radi ništa, vrsta motocikla kojim se možete voziti cijeli dan, s putnikom ili ne, bilo kojom cestom, gotovo na bilo koju udaljenost. Neki od vas će možda smatrati da je to bolji izbor za Adventure Tourer, ali mi smo smatrali da sa 17 "kotačima zapravo nije u ligi s biciklima poput KTM Adventurera ili BMW-a K1200GS. Hej, Gabe je rekao da će obići turneju XB9S, tako da možemo odabrati još gore.

Honda ST 1300 ABS

Ahhhh. Ovo je nesporno. Nepobitan izbor. Hondin ST 1300 očito je sportski atraktivan, ako je prilično velik i težak. ST1100 je s nama godinama i godina, a sakupio je gotovo isto toliko obožavatelja kao i legendarni Goldwing zbog svog glatkog motora i izvrsne ergonomije. Redizajnom iz 2002. godine ST je postigao brže, glađe i bolje rukovanje dodavanjem ubrizgavanja goriva, 200 CC zapremine i aluminijskim okvirom. Svidjeli su nam se u našoj usporedbi Sport Touring 2004. godine, a što ne voljeti?

ST 1300 je samo opterećen značajkama, od podesivog vjetrobranskog stakla (standardno za ne-ABS model za 2005) do kočnica protiv blokiranja i zaključavanja tvrde prtljage. S više od 15.000 dolara, to nije materijal od 99 centa, ali ovo nije pucnjava iz budžeta, sada? Velika crvena Honda jednako je dobar izbor kao i Joan Baez na festivalu narodne glazbe. Srećom, za 2005, ST 1300 brije svoje pazuhe.

Honda Interceptor ABS

Moram li doista predstaviti Honda Interceptor? Za one od vas koji su vrlo novi u motociklizmu ili koji su u zatvoru više od 20 godina, Interceptor je najnoviji u nizu Hondinih V-četiri motocikla. Nekada najsportskiji u Hondinoj liniji, motocikli sa 16 ventila, tekućinskim hlađenjem, V-četvorostruk motocikli napravljeni su u sportske ture počevši od 1990. godine, kada su dobili veće lebdeće i elegantne jednostrane ljuljačke poput RC- 30 natjecatelj Superbikea.

Vreće na Interceptoru ispadaju poput ušiju Rossa Perota.

"Od tog modela, Interceptor / VFR serija dobila je nagradu" Best-bike "od publikacija za motocikle širom svijeta."

Glatki motor, neutralno rukovanje i humana ergonomija učinili su ga omiljenim onima koji su željeli sportske performanse i udobnost putovanja. Ova najnovija inačica nije iznimka. Proveli smo dosta vremena na tome ovdje u MO, s usporedbom 2004. godine s Kawasaki Concursom i pokretanjem novog modela ove trenutne V-Tec opremljene verzije.

Sa 98, 5 KS i tvrdom suhom težinom od 595 kilograma, teško je vidjeti što je tako uzbudljivo kod Interceptora na papiru. Ali VFR-i su uvijek bili samo zbroj njihovih dijelova; fanovi hvataju za određenu ravnotežu koja se čini gotovo čarobnom. Bi li ta magija bila dovoljna da pobijedite maštovite bicikle sa svim svojim udobnostima i uređajima?

Dovoljno je Jacku Strawu, a meni je i dovoljno dobar.

Yamaha FJR 1300 ABS

"Oni bi se postali toliko ljuti", rekao je Gabe prepričavajući svoja iskustva s prodajom Yamahe. "Ovi sredovječni sportski momci iz turneje, koji su toliko navikli da mogu skupiti snižene motocikle za sitne novce na dolar, kad su shvatili da ne postoji način da vide čak i FJR 1300 prije nego što su kupili jedan, puno manje trgati cijene. Imali bi sreće ako bi mogli pobjeći s plaćanjem MSRP-a bez nadoknade. "

Ipak, Yamaha svake godine prodaje svoje FJR-ove. A kada se neki rabljeni pojavi na tržištu, on daje nevjerojatno visoke vrijednosti preprodaje i prodaje se satima. Zašto su tako popularni?

Vrijednost. Za samo 13.199 dolara kupac dobiva glatki, snažni, 1298cc, tekućinsko hlađeni, 16-ventilski, DOHC, linijski četverocilindrični motor koji u tvrdoj aluminijskoj šasiji čini 127, 8 KS, zajedno s tvrdim vrećama i podesivim vjetrobranskim staklom, i druge značajke neophodne za Sport Touring. Prošli smo više voljeli ovaj bicikl, a zapravo je osvojio prošlogodišnju usporedbu Sport-touringa. Bi li predstavljanje novog BMW-a i wildcard-a Buell zasjenilo ukupnu nadležnost FJR-a?

Upoznajte dame MO

Sretno što nisam na Interceptoru.

Željeli bismo zahvaliti dugovječnim suprugama i prijateljima koji su žrtvovali savršeno dobar blagdanski vikend da dođu i voze se s nama do San Francisca.

Izdržali su mnoge duge kilometre neispravnih grijanih sjedala, okretaja od visokih G, pržene hrane i priče o Seanovim čamcima i tropskim ribama.

Natalie Alexander je entuzijastična pratiteljica jahanja koja je uživala u vožnji na poleđini pet bicikala. Vjerojatno zato što ne vidi preko Seana.

Natalie je gospodinu Aleksandru više od osobnog balasta.

Paula Straw veteran je tisućama kilometara koji je vozio iza Jacka na njegovom časnom BMW-u R100GS, po asfaltiranim i zemljanim cestama. Žene obično ne vole manekere poput "čelične guze", pa ću se suzdržati od toga da ga upotrijebim. Ups. Cindy P. prijatelj je fotografa Alfonsea i dolazi iz Jave. Odlično se zabavila na ST biciklima.

Erika B. radi kao planerica grada u dolini Simi kad se ne druži s našim milijunom milja, upravljačkim urednikom Peteom Brissetteom. Čini se da i ona uživa u iskustvu, iako joj je to bio prvi put da je vozio motocikle!

Urednik značajki Ets-Hokin bio je bez datuma tijekom cijelog putovanja, što je značilo da je na VFR-u proveo više vremena od nas ostalih. Kune se gore-dolje da je oženjen, iako njegovu ženu nikada nismo vidjeli. Nijanse čekanja Guffmana kažu nam.

Hvala svima vama što ste žrtvovali svoj odmor i hine u ime znanstvenog istraživanja. Nadamo se da ćemo sljedeće godine moći računati na vaše strpljenje, dobar humor i čari!