Anonim

Kad je riječ o trkalištima, većina ljudi uzima sportski bicikl koji je izgrađen na temelju nečega iz super utrke ili supersportske trkačke serije. Ali s mnoštvom super-golih bicikala koji imaju snagu i tehnologiju braće, možemo vidjeti kako će se više super golih pojaviti na putovanjima diljem zemlje.

Lako je izvesti brzinu naspram udobnosti ili svestranosti u forumima i odjeljcima za komentare, ali gdje su točno te linije? Koliko je brži sportski bicikl nego super gol? Koliko je ugodniji super gol od sportskog bicikla? Na kraju dana, koji od njih je najprikladniji?

Image
Teško je naći bolji par od ovo dvoje. Drew Ruiz

Da bismo to doznali, uzeli smo tvornicu Aprilia Tuono V4 1100 i 2017. Aprilia RSV4 RF na radni dan u sjevernom kalifornijskom Thunderhill Raceway Parku, kojeg je organizirao Bell Helmets, za lansiranje svog revidiranog Race Star-a kako bi se trese bicikli vratili natrag.

Ovdje treba napomenuti da su od svih superbike / super golih kombinacija bilo koje marke, dvije Aprilije daleko najsličnije. Znali smo da će ovo doći, zbog čega je ovo prvi dio testa. Drugi dio provest će se s Yamahom R1 i Yamahom FZ-10, parom za koji mislimo da je najudaljeniji.

Image
Zašto se uvijek zaboravim istezati dok ne obučem svoje kože? Drew Ruiz

Iako su Tuono i RSV4 prilično slični, svatko tko je proveo puno vremena na trkalištu reći će vam da se male razlike mogu osjećati kao velike promjene velike brzine. Tuono ima nešto veći motor (1.077cc nasuprot 999.6cc), ali podešen je niže, ima viši i širi upravljač te nešto niži položaj stopala. Oboje imaju nevjerojatnu elektroniku, sa značajkama kao što su automatsko zakretanje i poništavanje, kontrola vuče i kotača, i zvuče poput čistog seksa.

Započeo sam jutro na Tuonu, s idejom da će sjedenje uspravnije biti ugodnije dok sam se navikao na stazu i ponovno se upoznao s kočionim markerima tražeći bilo kakve promjene budući da smo ovdje testirali tijekom ljeta. Nakon što sam se malo zagrijao u gumama, malo sam ih pročistio prije nego što sam se upustio da napravim isto na RSV4.

Image
Odluke, odluke Drew Ruiz

RSV4 je uvijek bio jedan od sportova na kojima sam se osjećao najugodnije, ali osjećao sam se puno ozbiljnije i usredotočenije kad sam skočio direktno s Tuona. To je postavilo veći dio moje težine prema naprijed i na zapešća, što je malo promijenilo moj položaj tijela u zavojima, a također je dodalo stabilnost zaravnjama i jakim kočnim dijelovima.

Ali natrag u Tuono, osjećao sam se okretno i lako - bolje sam uspio održati svoju težinu u nogama i jezgri što mi je ostavljalo svjetlost na šipkama. Voziti se biciklom mnogo je lakše, što je korisno na stazi poput Thunderhilla koja ima toliko dugačkih nagiba da je pola vašeg tijela lako izgorjeti. Uspravniji položaj pomogao je da se ovo odvrati, dok je cjelokupno iskustvo izgledalo manje ozbiljno.

Image
Aprilia RSV4 RF Drew Ruiz

Primijetio sam da je prolazak na RSV4 lakši, pogotovo kad sam stvarno trebao upaliti benzin ili kočnice. Pokušao sam napraviti nekoliko prolaza s prednje strane, ravno prema drugim superbilikima kao što su BMW S1000RR ili Yamaha R1 koji se nisu baš držali u Tuonu, ali imao sam više sreće na RSV4.

Na kraju dana, došlo je vrijeme da izvadim tajmer i vidim koja je razlika u brzini. Na RSV4-u su mi prosječni krugovi bili negdje oko 2:10, a moj najbrži krug bio je 2: 07.22. Na Tuonu su mi prosječna vremena zapravo bila niža u 2:09, ali u mom najbržem krugu kosa je bila sporija u 2: 07.81. Izjava o odricanju odgovornosti: sva su ta vremena u normalnim uvjetima s više staza.

Image
Aprilia Tuono V4 1100 Factory Drew Ruiz

Brojevi su zapravo bili prilično zagonetni jer sam se osjećao kao da idem brže na RSV4 jer se osjećao malo skladnije. Primijetio sam da postižem malo veće brzine niz pravac (normalno između 155 i 161 mph), dok su se one na Tuonu malo spustile do 149–154 mph. Ali definitivno sam se osjećao samouvjerenije na Tuonu, što je vjerojatno dovelo do boljih i bržih prijelaza i veće brzine u kutu.

Drugog dana MotoAmerica trkač Josh Herrin došao je na događaj i stvari su postale blesavije. Vožnja Joshom dijelom je edukativna, a dio je poput najboljeg mjesta za nastup u kaskaderu, a našao sam se sve više i više gravitirajući se Tuonu kako bih dobio taj zapovjedni i udoban položaj za jahanje (a također i da bih mogao bolje paziti na vjevericu mali čovjek).

Image
Ok, sad se samo pokazujete! Drew Ruiz

Osobne sklonosti igraju ogromnu ulogu na koji će se način vozači naslanjati, ali s dva bicikla koja djeluju tako dobro i ravnomjerno, zapravo je od toga koji će okus biti najbolji. Bit će zanimljivo vidjeti kako nestaju vremena kruga i dojmovi jahanja kad stignemo na Yamahu, jer R1 ima još jači položaj u obliku trkačkog bicikla, a FZ-10 daleko opušteniji položaj za jahanje i blagi motor.

Drew Ruiz, najveći svjetski fotograf (možda sam pristran), došao je i snimio previše sjajnih fotografija. Evo fotografija iz iskustva:

Image
Izvrsno pristajanje uz stručnjake za kacige. Josh Sawyer

Image
Nova Bell Race Star ima blago revidirano uklapanje (što mi više odgovara ušiju), kao i novi širi spektar mogućnosti padova. Uklanjanje malene plutajuće jastučiće u kruni i skupljanje veličine jagodica bilo je savršeno za mene. Josh Sawyer

Image
Izgleda kao Power Ranger Drew Ruiz

Image
Spreman za ripanje. Drew Ruiz

Image
Zagrijavanje krugova na RSV4 Drew Ruiz

Image
Tada je Tuono dobio preokret. Drew Ruiz

Image
Aprilia Tuono V4 1100 Factory Drew Ruiz

Image
Aprilia Tuono V4 1100 Factory Drew Ruiz

Image
Aprilia Tuono V4 1100 Factory Drew Ruiz

Image
Deus Ex Machina prilagođeni graditelj Woolie na svom Pikes Peak-u gradi Drew Ruiz

Image
Ja pokušavam ne voleti kotača i pokušavam kotačima izgledaju gotovo identično. Drew Ruiz

Image
Aprilia RSV4 RF Drew Ruiz

Image
Aprilia RSV4 RF Drew Ruiz

Image
Gledanje motociklista MotoAmerica Superbikea Josh Herrin kako me prolazi, podupirući ga da okrenemo brzinom od 130 km / h, stvar je koju je teško opisati. Drew Ruiz

Image
Pokušavajući držati korak s Woolie-om Deus Ex Machina na njegovom trkačkom biciklu Pikes Peak. Drew Ruiz

Image
Drugu polovicu opreme za motocikle Drew Ruiz

Image
Kako se pravi kobasica. Drew Ruiz

Image
Herrin me je voljela puštati prvo, samo da bi me mogao zgrabiti dok je prolazio pored mene. Drew Ruiz

Image
Osjećaj glatka na Tuono Josh Sawyeru

Image
Aprilia Tuono V4 1100 Factory Drew Ruiz

Image
Jedini način na koji bi Herrin mogao ići u korak bio je s vučom … doslovno. Josh Sawyer

Image
Netko je smatrao da je dobra ideja razgovarati nas zajedno. Nismo se zabavljali s tim. Drew Ruiz

Image
Imao sam brzinu, imao je stila. Drew Ruiz

Image
Dobar dan rad Drew Ruiz

Image
Moram još malo poraditi na svom tijelu. Drew Ruiz

Image
Više volim da ih izvučem više nego da ih ponovo ubacim unutra. Drew Ruiz

Image