Anonim

Iako ga koristimo svaki put kada vozimo, većina vozača rijetko razmišlja o kvačilu svog bicikla. Iako možemo učiniti ispravno prilagođavajući i podmazujući kabel povremeno ili možda ispirajući hidrauličnu tekućinu prema tvorničkom rasporedu održavanja, razmišljamo li ikad o svakodnevnoj zlouporabi koju naš kvačilo podliježe svaki put kad se odvučemo od zaustavljanja? Nikada. Odnosno, sve dok nešto ne krene po zlu.

Stvarnost je da se kvačilo vašeg bicikla istroši svaki put kada se pločice prekrivaju jedna o drugu kada je kvačilo uključeno ili isključeno. Agresivno lansiranje povećava naprezanje eksponencijalno. Prema tome, pri prvom znaku kvara kvačila trebali biste ga zamijeniti. Ne čekajte da vam kvačilo potpuno ne uspije, udaljavajući vas miljama od kuće i možda ponesite sa sobom skuplje komponente motora. Znakovi habanja kvačila uključuju: proklizavanje pod naponom, gubitak osjećaja kvačila, grabbing ili neku drugu izraženu promjenu funkcije kvačila. Iako ćete se možda moći izvući samo zamjenom vlaknastih ploča kvačila, vozači koji žele biti sigurni da njihov bicikl radi u najboljem redu, ipak će istovremeno zamijeniti sve ploče i opruge. Kočnice za motocikle obično su tipa s više ploča, ali nekolicina BMW-a i Moto Guzzisa koristili su jednostruke spojke. Spojke vlažnog tipa, koje se nalaze u uljnoj kupelji, najčešće se koriste u motociklima; suhe kopče su rjeđe.

1 od 11Sljedeća Zadnja

  • prijašnji
  • 1 od 3
  • Sljedeći
  • Image
  • Image
  • Image
  • Image
  • Image
  • Image
  • Image
  • Image
  • Image
  • Image
  • Image